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Creacion del Alpine A310 Calberson PDF Imprimir Correo electrónico
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Escrito por Carlos Rebodero   
Martes 23 de Febrero de 2010 00:42

Creacion del Alpine A310 Calberson

Por Carlos Rebodero "Slotator"

Aunque ya está descatalogado, a este coche le tengo mucho cariño, ya que fue mi primera proyecto realmente comercial, así que os pongo el paso a paso

No fué mi primera experiencia con el A310, ya había hecho este hace tiempo

Así que al verlo de nuevo en una página, y aún a sabiendas de como venía, pues pedí uno, total, ya tenía la experiencia del anterior y no era muy carete.  Le tenia muchas ganas al que ganó el campeonato de Francia de 1977 con Frequelin, o sea a este:

La verdad es que la impresión que me dió al tenerlo a mano, por fin (el de resina, que más quisiera yo que tener el de Frequelin) no era muy alentadora  así que quedó un poco apartada durante una temporada, hasta decidirme al fin...


La verdad es que habría que rehacerlo casi por completo  y daba bastante pereza...
Al fin me puse con él y en ello estoy, y despues de bastantes horas de masilla, lija, más masilla, y más y más lija.
  Lo primero, adaptar el chasis, al no encontrar ninguno disponible con la batalla adecuada, partí de uno de 307 de NINCO que recorté unos 2mm


Las llantas son las de Teamslot.
 Lo primero era ir marcando las zonas a modificar, en el frontal eliminé la zona de los faros para insertar en ella unos de GTO cortesía de Altaya, marque los pasos de rueda para centrarlos y cerrarlos un poco alrededor de las ruedas, tambien se marcaron las zonas de las entradas de aire, para darle la anchura adecuada coloqué unas tiras de plástico para que hicieran de base a los aletines

Una vez todo marcado, pues nada a dar masilla y lijilla hasta que vaya cogiendo forma. El alerón delantero lo eliminé para rehacerlo fuera y así podría perfilar mejor la zona por donde va unido
La rejilla posterior se eliminó para colocar en su sitio otra más realista y los marcos de las ventanillas son una tira de tarjeta de crédito, marcada con un cutter

Tras tapar poros y rayas una y otra vez le toca la revisión de formas con las fotos en la mano...MALDICION la parte trasera no es suficientemente ancha tras los aletines... mas masilla...lija...putty...
Con un trocito de masilla hice los soportes de los intermitentes o luces de posición y coloque el nuevo faldón delantero, realizado sobre la base del viejo en su sitio

Las rejillas traseras, que provienen del cajón desastre, debidamente recortadas y adaptadas al hueco realizado. La tapa del depósito, que este modelo llevaba en el techo, colocando en su sitio un tapón de medidas adecuadas y las salidas de refrigeración delantera detrás de las aletas, perfiladas con un trocito de plástico para darles mejor acabado que con la masilla, el nervio central lo hice con un trocito que sobró del chasis.


Tras pasar la fase de imprimación...

Tuvo pasar un par de días en un bloque de silicona antes de avanzar más.
Una vez recuperardo del molde, limpiado, fregoteado y frotado otra vez para que pegue bien la pinturita, pues hala a pintar....
primero el amarillo, luego enmascarar la zona que va a ir en rojo y finalmente el negro..... resultado:

Luego vino lo de presentar el chasis  y el interior, a ver como quedaba

los cristales son una chapuza, me estoy haciendo un trasto de esos para hacer vacus, a ver si mejora
El alerón  esta adaptado del de un viejo 935 de exin (era lo que quedaba de él), la parrilla delantera un trozo de mosquitera pintado en negro y los faros del GTO, tanto los retrovisores como la bandeja son de una carrocería de un R5 de Spirit, así como los limpias. Un toquecito de pintura a los pilotos traseros y a las llantas y ...


Desgraciadamente las ganas superaron la paciencia y me precipité a clonarlo antes de tenerlo todo atado y bien atado, así que la primera serie salio con algún defectillo, pero con el tiempo he de retomar la cosa y rehacer el master antes de  hacer las copias.

Aquí está el chisme, con las calcas  y todo.
El parabrisas de la versión definitiva es en vacuforme, y le puse uno que me quedó defectuoso por los laterales, aprovechando para los lados los que ya tenía adaptados de acetato

Más adelante como os comentaba, es posible que hagamos una nueva serie de este modelo, con los defectos corregidos, pero bueno, más adelante...

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